全新 LS-DYNA R14 新功能包含：元素、模型轉換、剛體、接觸設定、熱、顯式求解器、隱式求解器、振動與聲學、LS-DYNA OneMPI、材料模型更新

艾索科技今年將首次參與台北國際車用電子展，在此誠摯邀請您一起共襄盛舉！此次我們將展出三大車用研發解決方案：CAE 工程模擬、功能安全與網路安全。

電池包三維 CFD 分析通常受網格尺寸影響，計算周期相對較長。 面對產品快速反覆運算的需求，如何快速、準確地對電池包進行分析是提升產品競爭力的關鍵。 本文為美國電池解決方案公司（ABS, American Battery Solutions）利用 GT-SUITE 實現電池包分析，並完成在極端天氣下對電池包熱管理控制策略方案的驗證，從而縮短了產品研發時間和成本。

Ansys Granta 2023 R1 帶來了增強的使用者體驗和高效驅動功能，例如新的 CAD 連接器和材料校準程式，使 Granta MI™ 成為材料的可靠來源。Granta Selector技術更新與Granta Data材料數據更新，協助完成高效的初期設計。開放於Ansys Gateway中運行也讓材料相關的模擬任務更方便的執行。

Ansys optiSLang 2023 R1 以 PIDO、最佳化等功能為基礎，通過提高工程效率、支援協同工作和加速創新來擴大模擬的優勢。我們不斷提升使用者體驗、提供新的集成和使用便利性，讓不同的工程團隊之間可以更輕鬆地連接最新的流程、工具和數據。在電氣化、自動駕駛等應用中發揮 Ansys optiSLang 的強大價值。

Ansys Discovery 2023 R1 擴展出令人驚豔的即時物理、創新的使用者體驗和強大的建模工具，本次新增的物理特性也提高了結構分析、天線構思、旋轉設備和電子冷卻應用的生產力和保真度，同時保持與 Ansys 軟體系列的無縫連接以進行更高級的研究。

Ansys 2023 R1 帶來了令人驚豔的技術突破，包含計算效能的大幅提升，以及更符合使用者需求的操作介面，讓模擬流程有了更進階的體驗。針對現今最為炙手可熱的自駕車、新型能源、5G、醫療與生技、航天航太等應用，也新增了許多便利性功能。軟體新功能介紹包含：Ansys LS-DYNA, Ansys Discovery, Ansys OptiSLang, Ansys Granta, Ansys Fluent, Ansys Mechanical, Ansys Additive Solutions, Ansys Sherlock, Ansys Motion, Ansys Forming

我們匯總了幾個主要的醫療設備安全使用和網路安全相關標準法規，幫助醫療設備安全人員做好應對措施，包含FDA、IMDRF、CISA、IEC、AAMI致力於網路安全發展的詳細現況，拜登政府也針對於此提出網路安全行政命令，期望提高醫療設備產業對 SBOM 的重視與落實。

NCAP一直以來致力於車輛評級，希望提升駕駛及乘客、行人安全。受到近年來時常發生的洪水事件影響，ANCAP 2023年新增車輛水中測試項目，針對車輛沉入水中的人員逃生、救援進行評測。在碰撞方面也拓展了行人與自行車偵測與系統回應測試。

資料有效控管與保護、部門間溝通交流效率、材料測試與改善，這些使用 Ansys Granta 的優勢成功替企業換取龐大商業價值，材料管理涉及企業經營的許多面向，從成本、品質到法規環環相扣，缺少材料管理會造成工作流程不順暢或容易出錯，Ansys Granta 可輕鬆解決這些難題。

EURO-NCAP 於2020年引進MPDB並提出碰撞相容性概念，在車禍發生時能夠最大限度的減少雙方的傷害，MPDB 使用 LS-DYNA 進行初步的多種傳力路徑設計構想，並完成從原先的單一方向傳力路徑增加至上中下多通道的結構設計，LS-DYNA 的高效與精準也大大的支持了這個開發項目的目標達成。

丹佛斯在探索變頻器創新進程中，通常要經歷「設計-構建-測試-整改」 的艱辛歷程，每個階段需要至少4次反覆運算，而每次反覆運算都要耗費6-8個月時間。 最終新變頻器的設計可能需要長達2年以上才能進入市場。丹佛斯A/S借助Ansys Sherlock的可預測性，便於工程師無需等待物理原型 測試可靠性，將新變頻器投放市場所需的時間較之以前縮短了75%。

E/E 架構從早期的分布式演變至現在的中央集中式，HPC 技術提供集中式 E/E 架構更高的計算性能且有利於多功能集成，此架構模式能讓功能調整與細分與系統擴展更方便。但同時這也是問題所在，傳統的車載設備安全標準已不再足夠用於當今的車聯網設備，我們必須認知到網路安全與功能安全同等重要，在網路攻擊更迭快速的時代甚至必須更加重視網路安全。

AMD Instinct™加速器旨在為資料中心和超級電腦提供卓越效能，幫助解決世界上最複雜的難題。為了支援 AMD Instinct 加速器，Ansys 在 Ansys Mechanical 中開發了 APDL 代碼，與 Linux 上的 AMD ROCm™庫對接，這將支援 AMD 加速器的效能和擴展。

透過Ansys 學術方案 (Ansys Academic Program)為大學提供可用於課堂和研究的經濟實惠的模擬軟體，Ansys 軟體同時具備易於使用的內建工具，客製化生成腳本，高性能計算能力 (HPC)，因此UCLA的Bozorgnia教授和他的團隊選擇使用Ansys Mechanical進行結構分析。

隨著車聯網時代來臨，汽車產業電子電氣化已成為未來趨勢，產品效能提升的同時我們是否忽略了其可能面臨的安全性威脅?若能在汽車產業升級前期即建立完整資安架構，可有利於後續快速發展無後顧之憂。藉由政府的法規推動、觀念宣導以及企業個別的技術改進、資安政策實行，思考如何讓總體產業鏈資安等級共同提升使防護更完整。

國際標準法規隨著網路攻擊的快速更迭循序更新，在汽車電子電氣化趨勢下的產品安全也越來越受到重視，汽車產業升級的基礎首要先落實車聯網與自動化工廠供應鏈的網路安全，透過供應鏈攻擊的真實案例提醒企業其威脅性，專業認證公司點出多數車廠遇到的問題，也給剛開始落實網路安全或尚未著手進行的企業一些實質建議。

SAE J3168 標準是“電氣、電子、機電設備、模塊和組件的可靠性物理分析” 是由 SAE 汽車電子系統可靠性標準委員會與 SAE 航空電子技術管理委員會聯合制定，是目前首套也是唯⼀⼀套專門針對航空航天、汽車、 國防及其他高性能(AADHP)行業制定的可靠性物理分析(RPA)標準。

車聯網時代來臨與自動駕駛系統的發展，車用電子應用連網越來越普遍，車載網路安全問題也逐漸浮現，其中高風險如GPS干擾、V2V/ V2I、OBD、第三方軟體、娛樂系統、音樂檔案等駭客攻擊問題，這些問題可能嚴重影響駕駛安全。

積層製造 (AM) 使製造具有複雜形狀的產品成為可能，有些產品無法使用傳統方法製造，例如鑄造、成型、鍛造或機械加工。通過精確地沉積粉末層（金屬或聚合物）並將每一層的粉末顆粒熱熔到自身以及隨後的層中，可生產的實際工作部件的幾何形狀幾乎沒有限制。