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在整車外流場的模擬中，利用 Ansys Fluent 中伴隨求解器(Adjoint Solver)，可以實現無參數的形狀優化。本次研討會以某車真實CASE為基礎系統介紹 FLUENT 中伴隨求解器的自動優化工具的應用流程和潛在應用場景。Ansys Fluent 2022R1中針對整車外流場的伴隨優化，在數值穩定性，計算效率以及基於湍流模型的伴隨求解場求解方面做出了很多針對性的改進。
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技術文章 Articles
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Ansys LST已經開發了大量用於 LS-DYNA 分析的假人模型，並持續更新和改進模型。對於當前 LS-DYNA license均提供這些模型支援，模型提供了細化模型 (Detailed models)和粗化模型（FAST models） 兩種版本。
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本次研討會結合自身整車開發經驗，基於LS-dyna有限元模型，從車體結構模擬信號方面介紹其在前碰撞ACU標定穩健性的應用，以提升標定餘量。
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本次研討會介紹了怎麼用LS-OPT實現安全帶系統模型的對標。對於具有較多參數以及多條曲線回應的系統對標，前一輪優化的參數固定下來作為第二輪優化的輸入參數，節省了大量手動對標時間。
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LS-DYNA是功能齊全的幾何非線性、材料非線性和接觸非線性軟體，是複雜汽車系統在碰撞過程中結構變形機理必不可少的工具。
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本次研討會對空氣的強化效應進行了深入開發以及模擬，在滿足精度的前提下兼顧效率，幫助廣大用戶更快瞭解及應用MPDB有限元模型。
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此次研討會主在分享Ansys 在車燈霧氣模擬原理及實例介紹，藉由 Fluent 作為求解器，旨在讓使用者利用 Ansys 完成一系列的模擬分析工作。
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世界各大車廠為了符合全球法規要求，都希望能在車輛性能開發與試驗上，提升整車碰撞模擬的精度。LS-DYNA 如何在整車碰撞模擬中，提升模擬的精度呢？
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運用LS-DYNA可以模擬類比客車傳統整車碰撞安全性能，NVH性能，剛強度性能，材料的失效機理等，並對客車側翻分析中對部分影響因數進行研究與優化。
